La Mesa Sectorial de Trabajo sobre Servicios Ferroviarios del Ayuntamiento de Zamora ha reclamado por unanimidad la puesta en marcha de un tren madrugador útil entre Zamora y Madrid y ha mostrado su rechazo a la reorganización ferroviaria planteada por RENFE para la línea Galicia-Madrid a partir del próximo 20 de mayo.
En la reunión participaron representantes de los grupos políticos municipales, asociaciones, sindicatos y representantes institucionales vinculados a la defensa de los servicios ferroviarios de la provincia de Zamora.
Entre los principales acuerdos alcanzados destaca la petición de un servicio ferroviario que permita llegar a Madrid entre las 7.30 y las 8.30 horas, facilitando así la compatibilidad con la jornada laboral. Los asistentes insistieron en que la solución ideal sería la implantación de un servicio AVANT con salida desde Zamora.
Durante la sesión se recordó que esta reivindicación lleva años trasladándose tanto a RENFE como al Ministerio competente, obteniendo siempre como respuesta la falta de material rodante disponible. Sin embargo, los participantes señalaron que el material ferroviario liberado en los últimos años ha sido destinado a otros territorios.
Proponen ampliar el tren madrugador de Segovia hasta Zamora
La Mesa también acordó solicitar al Ministerio estudiar la posibilidad de que el tren madrugador que actualmente parte de Segovia y dispone de plazas libres pueda iniciar su recorrido en Zamora, recuperando así un modelo similar al antiguo servicio madrugador.
Según se expuso durante la reunión, esta medida permitiría optimizar recursos ya existentes sin perjudicar a otros usuarios. Desde la Asociación de Ferroviarios señalaron además que aprovechar los surcos horarios ya disponibles facilitaría la viabilidad de la propuesta, especialmente por las limitaciones operativas existentes en el túnel de Padornelo.
Los asistentes expresaron además su rechazo frontal a la reestructuración ferroviaria anunciada por RENFE, al considerar que empeora las conexiones de Zamora con Madrid y dificulta aún más la conciliación con horarios laborales habituales.
También criticaron que la nueva propuesta no ofrece soluciones adecuadas para las estaciones de Alta Velocidad de Sanabria y Medina del Campo, al no garantizar servicios razonables de ida y vuelta. Asimismo, lamentaron la falta de un servicio regional suficiente para estos territorios.
Durante la reunión se realizó además una valoración negativa del deterioro progresivo del servicio ferroviario en los últimos años. Los participantes denunciaron que tanto la organización horaria actual como la nueva reestructuración provocan que llegar a Madrid-Chamartín antes de las 9.15 horas sea prácticamente excepcional.
Reclaman la doble vía entre Zamora y Medina del Campo
Otro de los acuerdos destacados de la Mesa Sectorial fue la exigencia urgente de implantar la doble vía entre Zamora y Medina del Campo, una infraestructura que consideran fundamental para mejorar la capacidad y fiabilidad del servicio ferroviario.
Según se explicó durante la sesión, la ausencia de doble vía provoca retrasos frecuentes y limita notablemente el funcionamiento de las conexiones ferroviarias.
Por último, los asistentes informaron del cambio de fecha de la concentración ciudadana inicialmente prevista para el 31 de marzo. Finalmente, la movilización se celebrará el próximo 24 de marzo a las 12.00 horas en la Plaza de la Constitución de Zamora, frente a la Subdelegación del Gobierno, tras coincidir la convocatoria inicial con la Feria del Libro.
Todas las asociaciones, partidos políticos e instituciones presentes mostraron además su respaldo y compromiso de apoyo a esta movilización en defensa de los servicios ferroviarios de la provincia.
