La Asociación de Usuarios de Alta Velocidad de Zamora (AUSAVE) ha remitido un escrito al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico en el que reclama la implicación directa del Gobierno ante la situación ferroviaria de la provincia y su relación con la despoblación.
El documento, fechado el 6 de mayo de 2026, solicita formalmente una reunión con la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen Muñoz, para abordar los problemas de conectividad ferroviaria que afectan a Zamora y que, según la asociación, “agravan una situación demográfica ya extrema”.
AUSAVE aprovecha la celebración en la UNED Zamora del curso “Evaluación de Políticas Públicas: Transporte y Territorio” para exigir que las administraciones escuchen a los territorios afectados por las decisiones ferroviarias y recuerdan que “no basta con estudiar la España abandonada desde una mesa académica”.
En el escrito, la asociación pone el foco en la ausencia de un tren madrugador entre Zamora y Madrid, una reivindicación histórica de los usuarios. Según denuncian, el primer servicio actual llega a la capital a las 08:56 horas “cuando no hay retrasos”, lo que imposibilita que muchos trabajadores puedan desarrollar su jornada laboral en Madrid residiendo en Zamora.
AUSAVE advierte de que esta situación está provocando que familias asentadas en la provincia se planteen abandonar Zamora para trasladarse definitivamente a Madrid. Además, sostienen que unas conexiones fiables permitirían que más zamoranos pudieran regresar y fijar su residencia en la provincia.
La asociación también denuncia la supresión de paradas ferroviarias en Zamora dentro del corredor Madrid-Galicia, una medida que consideran incompatible con la cohesión territorial y que convierte a la provincia “en territorio de paso”.
El documento recuerda igualmente el conflicto vivido en 2025 con la estación de Sanabria AV, tras la reducción de frecuencias y paradas, asegurando que aquellas decisiones evidenciaron la falta de criterios demográficos en la planificación ferroviaria.
AUSAVE subraya además el uso intensivo que tiene el tren en Zamora. La asociación destaca que, tras la reorganización del corredor Galicia-Castilla y León-Madrid, la estación zamorana registró 33.119 viajeros en un solo mes, una cifra cercana a los 38.803 viajeros contabilizados en Vigo-Urzáiz pese a la enorme diferencia poblacional entre ambos territorios.
En materia de infraestructuras, la asociación reclama avances en proyectos considerados estratégicos para el desarrollo de la provincia, como la recuperación del ferrocarril Ruta de la Plata, la mejora de la conexión con Portugal a través de la A-11/N-122 y la implantación de una segunda vía entre Medina del Campo y Zamora/Bifurcación Coreses para reforzar la capacidad del corredor de alta velocidad hacia Galicia.
AUSAVE sostiene que el problema ferroviario de Zamora trasciende el ámbito del transporte y afecta directamente al reto demográfico, la actividad económica y la igualdad de oportunidades. Por ello, solicita que cualquier reorganización ferroviaria tenga en cuenta el impacto territorial y poblacional en provincias despobladas como Zamora.
