La Junta de Castilla y León alza la voz junto a Extremadura y Andalucía para reclamar la reapertura del Corredor Ferroviario Ruta de la Plata, una infraestructura olvidada durante décadas que atraviesa el oeste peninsular y que, en el caso de Castilla y León, podría ser clave para reactivar provincias como Zamora.
El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha participado en un foro celebrado en el Parador de Cádiz donde ha defendido que este eje ferroviario “es clave para la conectividad de la península Ibérica con Europa” y ha pedido al Gobierno de España un compromiso firme para incluirlo en la Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico. Esta medida permitiría acelerar su puesta en funcionamiento antes de 2040, facilitando el tráfico ferroviario entre el norte y el sur del país y reforzando la conexión con los puertos atlánticos.
En su intervención, Sanz Merino ha señalado que la reapertura del trazado entre Plasencia y Astorga, pasando por Salamanca, Zamora y León, supondría un avance en términos de cohesión territorial, logística y sostenibilidad. Según estimaciones del Ejecutivo autonómico, la recuperación de la Ruta de la Plata tendría un impacto directo del 3,8 % en el PIB de Castilla y León, generaría más de 27.000 empleos y reduciría en 300.000 toneladas las emisiones de CO₂ hasta 2050.
En el caso de Zamora, las miradas se centran en la importancia que tendría el corredor para el transporte de mercancías y pasajeros, así como en su integración con proyectos como el Polígono Industrial Zamora Norte, en Monfarracinos, que contará con una inversión de 14 millones de euros. Este desarrollo se suma al Polígono ‘Puerta del Noroeste’ en Benavente, que recibirá 5,9 millones, como parte del paquete de 190 millones que la Junta destina a nodos logísticos en la región.
La reivindicación, ha recordado Sanz Merino, no es nueva. Castilla y León lleva años defendiendo la reactivación de este eje, respaldando incluso distintas iniciativas ciudadanas. “No queremos más ni menos que lo que ya se está avanzando en el Corredor Mediterráneo”, ha sentenciado el consejero, reclamando una política ferroviaria que no deje atrás al oeste del país.
Con la sintonía de tres gobiernos autonómicos y el empuje de sectores empresariales y sociales, la reapertura de la Ruta de la Plata gana fuerza en la agenda política.
