El anteproyecto de ajardinamiento y urbanización de la Avenida de La Feria a Trascastillo prevé una inversión de 9,7 millones de euros entre expropiaciones, derribos y urbanización para habilitar 18.000 metros cuadrados más de esparcimiento para los zamoranos.
El alcalde de Zamora, Francisco Guarido, acompañado de la concejal de Cultura, María Eugenia Cabezas, presentó el anteproyecto con una dimensión de un atractivo turístico más para la ciudad, una vez despejada toda la muralla.
El anteproyecto, presentado ya a la Comisión de Patrimonio, consta de 3 fases. La primera, desde la Rotonda de La Feria a la Bajada de San Martín, estará licitada y ejecutada en 2022, después de que a lo largo de este año se completen las expropiaciones y derribos. Esta fase supondrá para el Ayuntamiento un desembolso de 4 millones para pagar expropiaciones y derribos más los 1,8 millones en urbanización.
La segunda fase incluye de la Bajada de San Martín a Trascastillo y se pretende que, como muy tarde, en el primer semestre de 2022 se deje todo expropiado y derribado para comenzar con la licitación en esa fecha. La última fase del anteproyecto elaborado por el arquitecto Marco Antonio Martín Bailón, consistirá en la recuperación para uso peatonal de los dos carriles próximos a la muralla, un proyecto sin coste en base a un convenio con el Ministerio de Fomento, propietario de la carretera.
Con la ejecución de este proyecto culminará un proceso que comenzó a plantearse hace ya más de treinta años, cuando en el PGOU de 1986 se define la liberación de la Muralla en el entorno de la avenida de la Feria, según recordó Francisco Guarido, y este objetivo se fija en la Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico Artístico y la Revisión del Plan General del Año 2001. En 1999 el Colegio de Arquitectos de Zamora convocó un "Concurso de Ideas para la Ordenación del Entorno de la Muralla de Zamora de la Avenida de la Feria de Zamora".
La solución ganadora proponía establecer una zona de esparcimiento, paseo y encuentro; si bien algunos aspectos de la propuesta fueron rápidamente matizados por el Plan Director de las Murallas, en redacción en ese momento, que sentó las bases de una idea hoy comúnmente aceptada que consiste en reordenar el tráfico de la zona, recuperando el vial más cercano a la muralla para el Uso Libre Público.
El Anteproyecto contempla también la restauración e integración de la atarjea histórica que data de 1880, diseñada por el arquitecto municipal Segundo Viloria y descubierta entre los números 25 y 27, que la Comisión Territorial del Patrimonio Cultural ha recomendado su conservación como notable ejemplo de las primeras infraestructuras de saneamiento.
Y para la conexión con la Costanilla de San Bartolomé, se propone desmontar la estructura de madera que durante los últimos años ha resuelto este punto, y levantar en cambio una rampa más amplia que permita descubrir y ofrecer todo el nuevo bulevar a los transeúntes que lleguen desde la parte alta de la ciudad.
También se llevará a cabo una bajada de cota en la zona más elevada entre la bajada de San Martín y el sillón de la Reina, para que todo el paseo tenga el mismo nivel, y la retirada y transplante en otro lugar del os arboles de gran porte existentes en esa zona, ya que quitan visibilidad a la propia Muralla que se pretende potenciar.
