El Ayuntamiento de Zamora ha presentado este lunes la nueva señalización que regulará el uso de bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP) dentro del casco antiguo de la ciudad, una medida que busca armonizar la normativa vigente. El anuncio se ha realizado en una rueda de prensa celebrada este lunes y presidida por el concejal de Protección Ciudadana, David Gago, y el presidente de BiciZamora, Francisco José Rodríguez.
La actuación se materializará a lo largo del mes de julio y consistirá en una reestructuración completa de la señalización del casco histórico, delimitado por el recinto amurallado (Alfonso IX, Ronda de la Feria, Trascastillo, y las calles de esa zona). La medida busca resolver las discrepancias normativas entre la ordenanza municipal y el reglamento estatal, especialmente en lo referente a la circulación de bicicletas en zonas peatonales.
Gago explicó que, en cumplimiento del Reglamento General de Circulación, que prohíbe la circulación de vehículos por aceras y zonas peatonales, la única calle donde no podrán circular bicicletas ni VMP será Santa Clara, entre Sagasta y La Farola, junto a pequeños tramos adyacentes como Alfonso de Castro o Dos Infantas. El resto del casco antiguo pasará a ser considerado zona de uso compartido, con circulación autorizada y regulada.
La nueva señalización incluirá señales de tráfico del tipo “circulación restringida excepto vehículos autorizados”, donde se especificará la excepción para bicicletas, VMP, servicios de emergencia y carga y descarga en horarios habilitados.
Además de los cambios en la señalización, se han recordado algunas normas básicas de circulación en zonas compartidas, la velocidad máxima permitida será la que permita mantener siempre más de un metro de distancia respecto a los peatones. Esta precaución refuerza la idea de que la seguridad del peatón tiene prioridad, y que solo se podrá circular cuando se pueda mantener ese metro de separación durante al menos cinco metros de recorrido.
Este enfoque pretende fomentar una cultura de respeto mutuo y convivencia, entendiendo que la bicicleta no es solo un medio de transporte sostenible, sino una pieza clave en la transformación de la movilidad urbana. En este sentido, se enmarca también la reciente actualización del Reglamento General de Circulación, que autoriza a las bicicletas a circular en doble sentido por calles de plataforma única, incluso cuando las señales indiquen sentido único para el resto de vehículos, siempre que la señalización lo permita.
Uno de los puntos clave es el proceso de cambio de señalización, una vez finalice San Pedro, en el mes de julio. Se instalarán las nuevas señales reguladas por la DGT y se actualizarán las de las zonas ya señalizadas, entre ellas la que indica la preferencia peatonal y el límite de velocidad de 20 km/h en plataforma única.
Asimismo, se insistió en que en zonas exclusivamente peatonales no está permitida la circulación de bicicletas ni de vehículos de movilidad personal, salvo que se indique lo contrario mediante señalización específica. No obstante, se reconoce que ha habido confusión por la coexistencia de señales antiguas y nuevas, y se trabaja en una actualización coherente de toda la señalización para eliminar estas ambigüedades, especialmente en zonas como la Marina, donde algunos elementos antiguos pueden inducir a error.
El objetivo general es lograr una normativa clara, unificada y alineada con el reglamento estatal, eliminando contradicciones anteriores que incluso han dado lugar a procedimientos judiciales. En este nuevo marco, se reforzará también la labor informativa para que tanto ciclistas como peatones conozcan sus derechos y obligaciones.
