La Comisión de Movilidad y Transformación Digital de las Cortes de Castilla y León debatirá hoy la Proposición No de Ley presentada por los procuradores del PSOE de Zamora, José Ignacio Martín Benito, Ana Sánchez Hernández e Inmaculada García Rioja, instando a la Junta de Castilla y León "a que se realicen los estudios preceptivos con el fin de poder licitar las obras de la variante de Entrala".
Según informa el procurador José Ignacio Martín Benito en la exposición de motivos de la PNL, “esta carretera, en el tramo comprendido entre la n-630 y San marcial, pueblo que se llega pasado Entrala, tuvo una IMD (Intensidad Media Diaria) de 1.748 vehículos, de los cuales el 9% era tráfico de vehículos pesados, lo que denota la intensidad del tráfico diario por esta vía”. Todos estos vehículos atraviesan a diario los más de 700 metros por los que la carretera pasa por el pueblo, lo cual “pone en riesgo la seguridad vial de los vecinos y otras personas que transitan por la población”.
Hay que recordar que la Junta de Castilla y León no llegó a realizar las obras de 15 variantes de población contempladas en el Plan autonómico de carreteras 2008-2020. Por esta razón, en octubre de 2022 los procuradores del PSOE de Zamora presentaron una pregunta escrita a la Junta de Castilla y León para averiguar qué variantes estaban planeadas y cuántas se habían ejecutado. La respuesta que se dio desde la Junta es que “algunas no pudieron realizarse debido a las circunstancias económicas acaecidas durante la duración del Plan”.
Concretamente, en la provincia de Zamora el plan de la Junta de Castilla y León contemplaba construir variantes en Castronuevo (CL-612), Cañizo (CL-612), Entrala (ZA-305), Castroverde de Campos (ZA-504), La Bóveda de Toro (ZA-605), Moraleja del Vino (ZA-610), Pozoantiguo (ZA-713), Manganeses de la Lampreana (ZA-714), Pajares de la Lampreana (ZA-714), San Martín de Tábara (ZA-902) y Escober (ZA-902). Ninguna de ellas se realizaron.
