El Ministerio de Transportes se plantea la posibilidad de impulsar un abono laboral siguiendo la línea de otros países de la Unión Europea que ya lo aplican como es el caso de Francia o Alemania. Este abono laboral supone una de las principales reivindicaciones por parte de las asociaciones de usuarios de la Alta Velocidad de buena parte del país como es el caso de Castilla y León.
El uso de este abono laboral en Francia, por ejemplo, permite viajar sin límites por un precio de 50 euros para viajar en los trenes de bajo coste de alta velocidad y los de larga distancia. Una idea que ya planeaba el ministro de Transportes, Óscar Puentes, al término del año cuando aún no se había planteado la prórroga de las bonificaciones en abonos.
Ahora, ya con esa medida garantizada para todo el 2024, Puentes se ha reunido con asociación de usuarios de la Alta Velocidad en Castilla y León en un encuentro en el que esta medida ha vuelto a plantearse como una posibilidad a estudiar. Todo a la espera de la llegada del Avlo pero también de los bajo coste que la operadora Ouigo a puntos como Valladolid y Segovia y que supondrán un revulsivo ante la actual escasez de plazas para los viajeros más recurrentes que utilizan el tren para desplazarse a su puesto de trabajo.
