Usuarios de Renfe en Zamora envían una carta al Ministerio por la degradación de la Alta Velocidad
La presión sobre el servicio de alta velocidad entre Zamora y Madrid se intensifica tras el envío de una carta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en la que la asociación de usuarios traslada una denuncia detallada sobre el deterioro progresivo de la conexión operada por Renfe.
En el escrito, dirigido también al departamento de Óscar Puente, se describen incidencias recientes de especial gravedad, entre ellas retrasos de más de dos horas y situaciones en las que un tren habría pasado por la estación de Zamora sin realizar parada, dejando a decenas de viajeros en el andén.
La carta convierte así en una queja formal institucionalizada un malestar que, según los usuarios, se viene acumulando desde hace años y que afecta de forma directa a la movilidad diaria entre Zamora y la capital.
Retrasos, supresiones y cambios de horario que afectan a la movilidad laboral
El documento detalla una evolución negativa del servicio desde la implantación de la alta velocidad en 2015, cuando la reducción del tiempo de viaje supuso una mejora significativa para la provincia.
Sin embargo, los usuarios sostienen que la situación ha ido empeorando con el paso de los años, con especial impacto en la eliminación del denominado “tren madrugador”, clave para la conexión laboral con Madrid, y en la sucesiva reorganización de horarios que ha reducido la utilidad del servicio para los desplazamientos cotidianos.
Actualmente, denuncian que el primer tren del día acumula con frecuencia retrasos cercanos a los 20 minutos, lo que dificulta la llegada a Madrid en horario adecuado para la jornada laboral.
Críticas a la infraestructura y a la falta de protección del servicio
La asociación apunta también a factores estructurales como la existencia de tramos de vía única en el recorrido, que generan detenciones y afectan a la regularidad del tráfico ferroviario.
Asimismo, el escrito reclama que la línea sea considerada bajo el régimen de Obligación de Servicio Público, con el objetivo de garantizar estabilidad y evitar modificaciones unilaterales en los horarios o frecuencias.
En el ámbito económico, los usuarios denuncian además el elevado coste del trayecto en relación con otros corredores de alta velocidad, situándolo entre los más caros por kilómetro del sistema ferroviario.
Reivindicación de mejoras y reorganización del corredor ferroviario
Entre las principales peticiones dirigidas al Ministerio se incluye la recuperación de un servicio madrugador que permita llegar a Madrid entre las 7:30 y las 8:00 horas, considerado esencial para la conciliación laboral.
La carta también reclama una reorganización de horarios con paradas útiles en municipios como Puebla de Sanabria y Medina del Campo, además de inversiones en infraestructura, especialmente la implantación de doble vía entre Zamora y Medina del Campo para mejorar la capacidad y la fiabilidad del servicio.