Los transportistas de Zamora y la Asociación Zamorana del Transporte (Asemtrandiza) se han sumado al ultimátum lanzado por el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ante la falta de medidas eficaces para proteger la viabilidad del sector en España. El ultimátum culmina el 27 de marzo, y a partir de esa fecha, podría haber movilizaciones como advertencia ante la insostenible situación económica que atraviesan las empresas de transporte por carretera.
Según su presidente, Pedro Rodríguez, la situación se ha vuelto crítica: el gasóleo ha subido 62 céntimos por litro, mientras que las ayudas directas anunciadas por el Gobierno resultan insuficientes y en muchos casos no garantizan que el beneficio llegue íntegramente al transportista. “La situación es insostenible. Si no se aplican medidas urgentes, la viabilidad de nuestras empresas y la cadena de suministro del país corre un riesgo real”, advierte Rodríguez.
El CNTC señala que la bonificación al combustible y otras medidas del Plan Integral de Respuesta ante el conflicto en Irán no alcanzan para cubrir los sobrecostes, que ascienden a casi 600 euros semanales por camión, y reclama la implantación inmediata de una cláusula de indexación flexible que permita ajustar los costes de explotación según el precio del gasóleo y evitar que los transportistas asuman en solitario las fluctuaciones del mercado energético.
Asimismo, el sector recuerda la prohibición legal de operar por debajo de costes, establecida en la Ley de la Cadena de Transporte, y exige a cargadores y petroleras que cumplan con esta normativa, evitando prácticas que trasladan de manera injusta los sobrecostes a las empresas de transporte.
El mensaje es claro: sin medidas urgentes antes del 27 de marzo, la paralización del sector podría generar interrupciones en la cadena logística, afectando el suministro de bienes esenciales en todo el país. El CNTC reclama al Gobierno una reunión inmediata con los ministerios de Transporte, Economía y Hacienda para aprobar un segundo paquete de medidas que corrija las deficiencias actuales y asegure la continuidad operativa del transporte por carretera.
