Desde el PREPAL manifiestan, de forma pública, su apoyo con el acuerdo tomado por el Pleno del Ayuntamiento de Benavente el pasado viernes referente a la puesta en funcionamiento de la línea ferroviaria de La Vía de La Plata, por considerar que es altamente beneficioso para el interés común de todos los ciudadanos del País Leonés y del resto de España.
El PREPAL espera que, al igual que ha hecho el Ayuntamiento de Benavente, el resto de los ayuntamientos afectados por tal imperativo cierre se expresen igualmente, y por idéntica motivación ante el Gobierno del Reino de España.
El acuerdo del Ayuntamiento de Benavente, deja bien a las claras, y ello es algo que ha mantenido el PREPAL desde el año 1985, que el cierre de la línea ferroviaria de La Vía de La Plata, ha supuesto una anulación socioeconómica de todo el oeste peninsular español.
Desde el PREPAL recuerdan que, desde una aproximación a la situación sobrevenida desde el año 1985, la finalidad de los terrenos, donde se asentaba la infraestructura ferroviaria del corredor Norte-Sur de La Vía de La Plata, era la de su destino al trafico ferroviario y al asentamiento de las particularidades técnicas inherentes a tal servicio.
El partido regionalista asegura que este acuerdo, llevado a efecto por la unanimidad del Pleno del Ayuntamiento de Benavente, redunda en las noticias que, con origen en Bruselas, no solo es que han renovado el que se haya vuelto a incluir la denominada "Ruta de la Plata" en la red global de corredores ferroviarios y de transporte a nivel europeo (Red TEN-T), y si que también, y de ahí la oportunidad del acuerdo benaventano, el que tal acontecer se adscriba, de aquí la importancia del acuerdo, al itinerario primigenio de la completa línea ferroviaria de La Vía de La Plata.
El acuerdo del Ayuntamiento de Benavente, en la perspectiva del PREPAL, constituye una llamada de atención a toda la provincia leonesa de Zamora y, por extensión, a toda la tri provincial constitucional regionalidad leonesa [-.- estamos hablando de sus 38.491 km2 -.-], al objeto de que en tales ámbitos territoriales [-.- que engloba al “todo SaZaLe´41” -.-],que son interaccionantes en” La Raya” con Tras Os Montes y Beira [en Portugal )], la misma se remarque por su: (1º) Posición estratégica y (2º) Dinamicidad logística, dentro del Espacio del Corredor Atlántico.
Resulta más que obvio, en apreciación del PREPAL, que la falta de la circulación ferroviaria Norte/Sur a través de la línea de La Vía de La Plata, es un contribuyente nato a la galopante despoblación [-.- situación de la que tendrán directo conocimiento en la Comisión Europea como al igual la Corona de España y el Gobierno del Reino de España -. -e ídem las Cortes Españolas y el Consejo de Estado -.-], que padece todo el noroeste peninsular español de la Corona Leonesa {Extremadura; Reino Leonés; Galicia; Asturias}.
