El Gobierno ha ideado un plan de impulso con el objetivo de ayudar al sector de la automoción, con una dotación de casi 4.000 millones de euros. En este plan se contempla un Plan Renove, con ayudas de 4.000 euros y que exige el achatarramiento de un coche antiguo, incluyendo las unidades de combustión. Se pone en marcha también el segundo Plan Moves, aunque no se incluye en las ayudas.
Varias semanas atrás el Gobierno daba a conocer la preparación de un plan de ayudas para el sector del automóvil y este lunes es oficial. La dotación asciende a los 3.750 millones de euros, de los cuales 1.050 se van a destinar al incentivo de la compra de nuevos vehículos, teniendo en cuenta todas las tecnologías y formas de combustión actuales.
550 millones de euros corresponden a ayudas directas a particulares y organismos públicos, a las que se suman una línea ICO para la adquisición de vehículos de la categoría industrial y comercial.
El reparto de la ayuda se distribuirá de forma parcial, es decir, los primeros 1.535 millones de euros se distribuirán este año y el resto en 2021. En total, se van a destinar 300 millones para la renovación del parque público y la adaptación de los entornos urbanos; 250 millones para la renovación del parque automovilístico; 415 millones para fomentar la investigación y el desarrollo industrial; 2.690 millones de cara a inversiones en cadena de valor y, por último, 95 millones para el desarrollo profesional.
Para obtener las ayudas económicas es obligatorio achatarrar un turismo con una antigüedad mayor a diez años o un comercial de más de siete. Si tienen más de veinte años, existe una ayuda extra de 500 euros.
AYUDAS PARA PARTICULARES EN FUNCIÓN DEL VEHÍCULO ADQUIRIDO
Etiqueta Energética A Etiqueta Energética B
Etiqueta B DGT No elegible No elegible
Etiqueta C DGT 800 euros 400 euros
Etiqueta Eco DGT 1.000 euros 600 euros
Etiqueta Cero DGT 4.000 euros
CONDICIONES PARA ACCEDER A LAS AYUDAS
Es obligatorio achatarrar un turismo de más de diez años o un comercial de más de siete, con una ayuda extra de 500 euros para aquellos que tienen más de 20. Además, se debe tener en cuenta que la nueva compra ha de ser eficiente.
En este sentido, la compra eficiente hace referente a la adquisición de vehículos que contengan la etiqueta energética A o B y homologuen unas emisiones inferiores a 120 gramos de CO2 por kilómetro o bien empleen energías alternativas. En caso de vehículos comerciales las emisiones ascienden a 155 gramos de CO2/KM.
Además, el vehículo a entregar debe tener vigente la ITV en el momento en el que entre en vigor el programa de ayuda para para garantizar que estaba en circulación. La titularidad del mismo debe pertenecer al beneficiario o a un familiar de primer grado.
El máximo montante de la ayuda será de 4.000 euros y solamente se podrá acceder a ella si la compra es de un vehículo de Etiqueta Cero.
En el caso de los vehículos con Etiqueta Eco se opta a un máximo de 1.000 euros, si son de etiqueta energética A, pero si son de etiqueta energética B, será de 600 euros. En el caso de los de Etiqueta C de la DGT las ayudas máximas son de 800 y 400 euros respectivamente en función de si su etiqueta energética es A o B.
Para las Pyme, las ayudas son de hasta 3.200 para adquirir un vehículo Cero, 800 un Eco y 650 con etiqueta C. Las personas con movilidad reducida o con una renta familiar inferior a 1.500 euros al mes tendrán derecho a una ayuda adicional de 500 euros.
Sin embargo, no todos los turismos están sujetos a las ayudas del Gobierno. El límite de coste de un nuevo coche se establece en 35.000 euros, 45.000 en caso de las personas de movilidad reducida o para vehículos de Etiqueta Cero.
Se permite comprar con estas ayudas coches matriculados a partir del 1 de enero de este año, de tal forma que los concesionarios podrán dar salida más fácilmente a las automatriculaciones.
EL PLAN MOVES II SE MANTIENE VIGENTE
Además de todas estas ayudas, el Gobierno mantiene el inicialmente previsto Plan Moves II para incentivar la compra de eléctricos e híbridos enchufables. De los iniciales 65 millones de euros presupuestados se pasa a 100 millones. Las cuentas del Ejecutivo apuntan a que por cada millón destinado a este plan, se generará entre 3,6 y 4,1 millones de euros adicionales al PIB nacional y un aumento de los ingresos fiscales de entre 1,5 y 1,6 millones de euros.
La gestión del Plan Moves volverá a correr a cargo de las Comunidades Autónomas. Eso sí, este Plan Moves no será complementario a las ayudas anteriormente descritas.
EL COMPROMISO DE LOS FABRICANTES
Los fabricantes de coches se han comprometido con el Gobierno de España a priorizar sus esfuerzos de inversión para que en 2030 haya una producción anual de entre 700.000 y 800.000 vehículos eléctricos o híbridos enchufables. Además, la industria automotriz también se va a encargar de impulsar y colaborar con quien sea menester para dar prioridad al desarrollo de la infraestructura de recarga para vehículos electrificados. Se espera que en 2030 haya en España 340.000 puntos de recarga y 830.000 en 2040.
