La Diputación se suma a la petición de Bragança para apoyar la conexión Porto-Madrid a su paso por Zamora
El pleno de la Diputación de Zamora ha aprobado por unanimidad la enmienda a la moción presentada por el Grupo de Izquierda Unida y por el que la institución provincial se suma a la iniciativa de la Cámara Municipal de Bragança para presentar la conexión Porto-Zamora-Madrid por Tras Os Montes como una alternativa más eficaz y económica frente al corredor Aveiro-Viseu-Salamanca por el que apuesta el Plan Ferroviario Nacional.
La enmienda ha sido propuesta por el presidente de la Diputación, Francisco Requejo, durante el debate de la moción que apostaba por el desdoblamiento de la vía AVE en todo el recorrido a su paso por la provincia de Zamora. El diputado no adscrito invitaba al resto del pleno a sumarse a esta enmienda: "Es una buena iniciativa la que ha tenido Bragança y que será positiva para nuestra provincia".
El plan de la Cámara de Bragança apuesta por situar a Zamora como centro neurálgico del Plan Ferroviario luso en contra de la apuesta del Gobierno de la República de Portugal.
Esta alternativa permitiría reducir el tiempo de viaje hasta las 2 horas y 45 minutos frente a las 4 horas y 30 minutos de la solución alternativa que pasaría por la provincia vecina. Además, esta última solución requiere recorrer otros 30 km, en un trayecto que incluye velocidades significativamente menores, concretamente entre Vilar Formoso y la línea de alta velocidad de Medina del Campo.
Esta alternativa, apuntan, permitiría conectar los dos mayores aeropuertos del país y sus mayores puertos directamente al TGV, lo que supone "un enorme avance en términos de movilidad de pasajeros y bienes". Una apuesta a favor de la cual también se ha posicionado la Diputación de Zamora durante el pleno del mes de marzo que se ha celebrado este viernes.
El paso por Zamora sería además "la que más beneficia" al país luso por ser aquella en la que más kilómetros se recorren en el territorio nacional y la que menos depende de la construcción de nuevas líneas en España (40 km frente a 200 km para Vilar Formoso y 400 km para Elvas). Al tiempo, su paso supondría un "eje interurbano a escala ibérica" que serviría para hacer frente al "despoblamiento galopante" que afecta a la zona.