Ahora Decide denuncia el recorte en las variantes de carretera prometidas para Zamora
"Es una vergüenza", critican desde Ahora Decide, que lamenta que las otras doce variantes, con una inversión prevista de 76 millones de euros, sigan sin noticias claras.
El partido Ahora Decide ha preguntado a la Junta de Castilla y León por el destino de las 12 variantes de población que se incluyeron en el Plan de Carreteras 2008-2020 para la provincia de Zamora, de las cuales aún no se sabe nada. En dicho plan, se comprometió la construcción de 15 variantes con un presupuesto total de 84 millones de euros, pero más de 15 años después, solo se ejecutarán tres proyectos, y lo harán con un presupuesto notablemente inferior.
Las variantes incluidas en el plan eran para las travesías de Bermillo de Sayago, Toro (conexión con la N-122), San Martín de Valderaduey, Aspariegos, Castronuevo, Cañizo, Entrala, Castroverde de Campos, Bóveda de Toro, Moraleja del Vino, Pozoantiguo, Manganeses de la Lampreana, Pajares de la Lampreana, San Martín de Tábara y Escober. Algunas de estas obras ya estaban previstas en el anterior plan de 2002-2007, por lo que el retraso en su ejecución supera ya los 20 años.
El pasado mes de agosto, el director general de Carreteras y el delegado territorial de la Junta anunciaron que se invertiría un millón de euros en 2025 para realizar tres travesías: Pajares de la Lampreana, Tagarabuena y Cañizo. Sin embargo, según Ahora Decide, lo que hace 15 años iba a ser una inversión de 18 millones de euros para nueve kilómetros de variantes se ha convertido en la ejecución de solo dos kilómetros de travesías, reduciendo el presupuesto en 17 millones de euros.
"Es una vergüenza", critican desde Ahora Decide, que lamenta que las otras doce variantes, con una inversión prevista de 76 millones de euros, sigan sin noticias claras. Además, recuerdan que la Junta ha dejado pasar cinco años sin plan de carreteras, y que el Plan de Carreteras 2023-2034, anunciado en mayo de 2022 por la consejera de Movilidad y Transformación Digital, aún no ha sido presentado por el nuevo consejero.
Aunque las obras de humanización de las travesías de Pajares, Tagarabuena y Cañizo ya han sido adjudicadas, desde Ahora Decide temen que, después de 20 años de espera, estas carreteras apenas experimenten cambios significativos respecto a su estado actual.
Ahora Decide mantiene su posición crítica y espera una respuesta clara de la Junta sobre el futuro de las variantes restantes y el desarrollo del Plan de Carreteras.