Bruselas confirma la eliminación del plan de peajes y desbloquea otros 93.500 millones de fondos
La Comisión Europea ha aprobado la revisión del plan de recuperación de España por el que recibirá 163.000 millones hasta 2026
El plan modifica 52 de las medidas incluidas en el original por "circunstancias objetivas" en relación al problemas de suministros, la guerra rusa contra Ucrania, el aumento de precios o la alta inflación, entre otros
Bruselas despeja la duda. La Comisión Europea ha aprobado la revisión del plan de recuperación que confirma la eliminación de los peajes por el uso de las carreteras en el conjunto de España a partir de 2024. Se trataba de una de las medidas estrella del documento original presentado en su día por el Ejecutivo de Pedro Sánchez, y que ahora sustituirá por medidas que impulsen el uso del transporte sostenible y en especial del ferrocarril.
Hace dos semanas, el jefe del Ejecutivo ya se mostraba esperanzado de que Bruselas aceptara alternativas al establecimiento del peaje al justificar que "las circunstancias y la normativa han cambiado desde que Bruselas propuso en su día restablecer peajes". Y es que la futura directiva que en 2027 permitirá gravar el transporte por sistema de contabilización de emisiones derivaría en un "doble gravamen" en el caso de que la medida se hubiera mantenido.
El plan revisado modifica 52 de las medidas del original al considerar que se dan "circunstancias objetivas" en materia de problemas de suministro, la invasión rusa de Ucrania, el aumento de precios y falta de demanda provocada por la inflación, entre otros.
Con el visto bueno de Bruselas -que ya había sido avanzado hace dos semanas pero sin confirmación oficial hasta el momento- se despejan las dudas y se allana el terreno al desbloqueo de 93.500 millones de euros adicionales, de los que 10.000 millones se hará en un cuarto pago "inminente". Hasta la fecha España ha recibido 37.036 millones de euros procedentes del plan de recuperación.
Los más de 10.000 millones de las transferencias adicionales y parte de los préstamos se destinarán a reforzar la práctica totalidad de los PERTEs que ya están en marcha para movilizar y canalizar la inversión pública y privada hacia el desarrollo de la cadena de valor del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), la Salud de Vanguardia, las Energías Renovables, Hidrógeno Verde y Almacenamiento (PERTE ERHA), la Digitalización del Ciclo del Agua, la modernización de las industrias Agroalimentaria, Aeroespacial y la Descarbonización de la industria Electrointensiva, la Economía Circular, la Nueva Economía Social y de los Cuidados, la industria de Semiconductores y Microprocesadores (PERTE CHIP) y la Nueva Economía de la Lengua.