Coordinadora Rural Zamora: Cuentas, cuentos y realidades sobre la conversión en Autovía de la Nacional 122
Cuando hace un par de meses desde la Coordinadora Rural Zamora estábamos revisando con decepción los Presupuestos Generales del Estado para realizar enmiendas, hubo un detalle que nos llamó la atención.
Las partidas de gasto correspondientes a los cuatro tramos en los que se dividió la conversión en autovía de la Nacional 122 tienen una codificación de 2008. ¿Qué significa esto? Significa que a partir de 2008 ya había partidas en los presupuestos para realizar esta infraestructura tan necesaria para la provincia de Zamora.
Por lo tanto, cuando nos dijeron que los presupuestos de 2021 eran muy importantes porque se incluían partidas, aunque fueran mínimas para llevar a cabo la inversión, se trataba de un cuento ya que haciendo un análisis más profundo se descubre que los Presupuestos Generales del Estado llevan incluyendo fondos para la conversión en autovía de la Nacional 122 desde hace 16 años.
Llegado este punto, es hora de empezar con las cuentas, las cuentas públicas de los Presupuestos Generales del Estado. Tras una labor de investigación en los diferentes presupuestos anuales encontramos las primeras partidas presupuestarias para la nacional 122 ya en 2005.
Llama la atención como durante todo el periodo 2005-2021 ha habido partidas presupuestarias para realizar la inversión. Eso sí, con cantidades muy variables, desde los más de 5 millones presupuestados en 2010 a las mínimas cuantías de 10.000€ de los años 2006 y 2007. También es muy reseñable indicar la cantidad total, la cual supera los 22 millones de euros, en concreto 22.259.710 de euros.
Con las cifras en la mesa cabe preguntarse ¿Qué se ha hecho con esa inversión de más de 22 millones de euros? ¿Cuáles son las realidades en las que se ha transformado ese dinero?.
Para las personas que día a día circulan por esa carretera es evidente que no hay ninguna realidad, la autovía sigue sin empezarse a construir. En el plano burocrático, existe una realidad desalentadora, la declaración de impacto ambiental solicitada en 2007 caducó 2012 ya que en ese periodo de 5 años y pese a que se presupuestaron casi diez millones de euros para realizar la autovía, ninguna obra fue iniciada en la misma.
La duda surge de nuevo ¿Qué fue de ese dinero? Posteriormente se solicitó una nueva declaración de impacto ambiental en octubre de 2017, siendo otorgada en octubre de 2018. ¿y ahora qué? Aunque la Administración informa que se está trabajando en los proyectos de trazado, estos no terminan de realizarse pese a la inversión de casi nueve millones de euros presupuestada desde 2013.